Sistemas de Propulsión Marina
"Sistemas de Propulsión Marina" de ZF Friedrichshafen AG es líder en el mercado marino.
ZF Marine suministra sistemas y componentes de propulsión para todo tipo de embarcaciones: yates a motor, embarcaciones de defensa, ferries de alta velocidad, botes de trabajo y embarcaciones comerciales, en un rango de potencia de hasta 14,000 kW- a clientes, incluidos los principales astilleros y fabricantes de motores en todo el mundo.
La cartera de productos incluye una amplia gama de transmisiones (reversas, no reversibles e híbridas), sistemas de propulsión POD, sistemas de dirección y sistemas de control electrónicos compatibles con CANbus, propulsores de azimut, propulsores de túneles y transmisiones de vela.
APLICACIONES COMERCIALES
Con su sobresaliente serie ToughGear, ZF Marine Propulsion Systems ofrece una línea completa de transmisiones de servicio pesado con fundas de hierro fundido robustas construidas según la especificación de Clase 1A reconocida en la industria de ZF.
Haga coincidir los motores diésel de velocidad media de hoy.
ZF W2300 / W2400
ZF W3300 W3700
ZF W5300
ZF W7600
ZF W10000
ZF W11000/W11100/W11100
ZF W17000 / W17100 / W17200
ZF W23100
ZF W33100
ZF W43000 / W4310
ZF W63000
ZF w83000 / w831
ZF W103100
FAST CRAFT APPLICATIONS
Los grandes yates a motor, los superyates, los buques de suministro en alta mar, los buques del gobierno y los ferries rápidos son aplicaciones típicas de esta serie de transmisiones marinas, que se caracteriza por una relación óptima de potencia a peso. de soportar altas cargas en condiciones extremas de operación.
ZF 5000
ZF 760o
ZF 9000
ZF 24000
ZF 30000
ZF 40000
ZF 53000
ZF 60000
ZF 83000
TRANSMISIONES HÍBRIDAS PARA LA INSTALACIÓN
Para su instalación en embarcaciones medianas y grandes, ZF Marine Propulsion Systems ha desarrollado una serie de transmisiones marinas híbridas para aplicaciones comerciales y de embarcaciones rápidas.
Las variantes tanto de la serie ToughGear como de las transmisiones rápidas de artesanía cuentan con unidades opcionales de toma de potencia (PTI) con varias relaciones de engranajes. Opciones disponibles para:
ZF 3330 PTI
ZF 5330 PTI
ZF 9330 PTI
ZF 24300 PTI
PTI OPTIONS AVAILABLE FOR:
ZF W10000
ZF W11000
ZF W17000
ZF 83700
Empujador de azimut retráctil
Proporcionar alta capacidad de maniobrabilidad y capacidad de mantenimiento de la estación para botes de trabajo.
El empujador opera en modo de azimut completo cuando se implementa como parte de los sistemas de propulsión auxiliares para aumentar las capacidades de mantenimiento de la estación de la embarcación. Cuando se retrae, el propulsor está completamente guardado dentro del casco. Equipadas con hélices de paso fijo, las unidades pueden adaptarse a motores diésel, hidráulicos o eléctricos de velocidad media. El diseño de propulsor hecho a medida permite un ajuste perfecto al casco del barco, mientras que los diseños de la hélice aseguran la eficiencia.
Ventajas
Excelente rendimiento en el mantenimiento de la estación.
360 ° orientable
Diseño sólido y compacto.
Reducción del consumo de combustible.
Soluciones de propulsión altamente personalizadas y totalmente integradas.
Eficiencia optimizada
Facilidad de instalación y mantenimiento.
Disponible como L- y Z-Drive
Uso opcional como propulsor de túnel: se puede incorporar un túnel en el diseño del pozo exterior
Posibilidad de operar el propulsor con aceite lubricante biodegradable.
Propulsores de tiro poco profundos
Alta maniobrabilidad para entornos de tiro poco profundos.
Los empujadores de tiro superficial están clasificados para entradas de potencia de 100-825kW. En barcos que navegan en aguas poco profundas, p. Los transbordadores de estos propulsores funcionan como unidades principales de propulsión. También pueden diseñarse para proporcionar empuje de respaldo o propulsión auxiliar, por ejemplo. buques de investigación. En muchas aplicaciones, ZF suministra Shallow Draft Thrusters como la mejor alternativa a los propulsores de túneles. Se pueden configurar en combinación con los Propulsores retráctiles, los pozos de propulsión de túneles o las unidades de propulsión montadas en cubierta.
Ventajas
Dirección de 360 °, sin deducción de empuje en ningún ángulo
Diseño compacto, entrada de agua y boquilla dentro de un círculo.
El diseño permite una baja velocidad de consumo de agua, evitando así la inducción de materiales extraños y / o escombros
Facilidad de instalación y mantenimiento.
Posibilidad de operar el propulsor con aceite lubricante biodegradable.
Utilizable como propulsión principal o auxiliar.
En algunos casos, un Thrnel Thruster puede ser reemplazado por un Shallow Draft Thruster
Commercial_and_Fast_Craft_Propulsion_Systems_2014_EN.pdf